El término “camino rústico”,  bajo el cual Costa Rica cataloga el acceso de 160 km en la margen del Río San Juan, no concuerda con la clasificación técnica de construcción de obras viales, afirmó el doctor en Ciencias Técnicas, José Antonio Milán Pérez.

Luego de que esta semana una comisión de la Corte Centroamericana de Justicia realizara una visita in situ al río San Juan, comprobando los daños que ha provocado a la zona la construcción de una vía de todo tiempo paralela al río, por parte de Costa Rica, y las declaraciones del canciller de ese país desconociendo la autoridad del organismo centroamericano, el tema resurge, tras las intenciones del país del sur de ocultar con terminología engañosa, la afectación al medio ambiente.

Un repaso infructuoso por los tipos de obras viales obligó al doctor Milán recurrir a la semántica. Rústico: relativo al campo. Rural: vida en el campo. Y partiendo de eso, el experto catedrático concluye que con “camino rústico” Costa Rica se refiere a un camino rural, deduce, con “la intención de minimizar la magnitud de la obra que actualmente se realiza”.

Un camino rural planificado contempla “cálculos, pliegos de licitaciones con todas las especificaciones técnicas, ambientales y de calidad del trabajo, y, por supuesto, la constante supervisión topográfica para lograr que la vía se realice cumpliendo los estándares ingenieriles para los que fueron diseñados”.

Pero señaló el experto que, en este caso, ni siquiera se han apreciado equipos topográficos supervisando los trabajos.

Además, debido a la carencia de planificación y a la velocidad con que se realizan los trabajos, hasta advierte que está en riesgo la calidad y la vida útil del camino.

“Hay cortes desmesurados, en taludes casi verticales de tierras que son depósitos aluviales, las que ante intensas lluvias pueden deslizarse, alcantarillas cuyos tubos se aprecian con diámetros muy inferiores a las características del cauce que drenan, y muchos de los tubos no están soportados sobre una base de material selecto para evitar que estos se asienten”, explicó.

El problema del cual estamos preocupados no es el camino rural,  sino de los efectos que esto creará en una zona de alta sensibilidad ambiental para Nicaragua, indicó el doctor Milán. Desde su óptica, los mayores impactos serán de largo plazo, debido a que como la superficie del camino es de material selecto (lastre), la emisión de polvo será mayor, acelerando los procesos de sedimentación. También como la superficie no es pavimentada, se producirá mayor ruido  por la circulación vehicular.

El efecto en las especies
“Algún funcionario de Costa Rica expresó que no había que preocuparse por el ruido porque no había poblaciones cercanas al proyecto. ¡Claro, las lapas verdes no van a poner quejas!, y entonces, ¿dónde queda el cuento del beneficio social a comunidades?”, cuestionó.

Advirtió un aumento de inestabilidad de los suelos debido a los cortes de los taludes, y  advirtió que un deslizamiento de tierra produciría daños irreparables al cuerpo de agua.

Coincidió con los ambientalistas como el doctor Jaime Íncer Barquero, que recientemente hacía hincapié en que la vía provocará alteraciones sobre la reserva de biosfera de Nicaragua por los cambios de usos del
suelo.

“Este camino rústico debió estudiarse con más detalles para que se hubieran mitigado y corregido muchos de los impactos que se están presentando, los cuales se pueden traducir en importantes daños futuros”, dijo Milán.

“Ninguna urgencia, con excepción de aquellas que pongan en peligro la vida de las personas, que no es el caso, justifica hoy en día un riesgo ambiental como el que se puede producir debido a este proyecto, por no haber desarrollado los estudios necesarios para evitar procesos que a esta altura son muy difíciles y costosos de corregir”, finalizó el doctor Milán.