El comercio intrarregional, que supera los US$6,500 millones y representa un mercado de 38 millones de personas, se encuentra bajo riesgo, debido a la creciente inseguridad en el traslado de cargas y de mercancías en su tránsito por Centroamérica, particularmente, por los países del llamado Triángulo del Norte (El Salvador, Honduras y Guatemala), advirtieron ayer destacados empresarios aglutinados en la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano, Fecamco, que sesiona en Managua.

Juan José Cabrera, Gerente de la Cámara de Comercio de Guatemala, señaló que a los empresarios y a los comerciantes aglutinados en Fenamco les preocupa en gran manera la inseguridad creciente en el movimiento de mercancías por Centroamérica, ya que esta amenaza se convierte en un obstáculo para el desarrollo social y económico de la región.

Según información de las asociaciones de transportistas de carga del país, semanalmente se reportan por lo menos dos transportistas nicaragüenses víctimas de los asaltantes en las carreteras hondureñas, salvadoreñas o guatemaltecas, aunque con menor frecuencia en los dos últimos países.

En Honduras, la situación es peor, porque según la Policía, al menos diez furgones de países del área son atracados diariamente en todo el territorio hondureño. Los atracos se registran en tres lugares específicos: la cuesta de La Virgen, el sitio conocido como Taulabé y el semáforo del Estadio Olímpico de San Pedro.

En 2010, al menos 30 transportistas afiliados a cooperativas nicaragüenses de transporte de carga, quedaron en la quiebra, cuando sus únicos medios de subsistencia desaparecieron en las montañas y bosques de Honduras.

Eduardo Fonseca, Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Nicaragua (Caconic), indicó que la inseguridad en el tráfico de mercancías a nivel de la región es un problema que preocupa a todos los empresarios.

“Existen problemas de seguridad que tienen que resolverse, hay muchos robos intrarregionales del transporte de mercancías, y esa es una seria preocupación, y hay cámaras que están trabajando mucho en este tema, sobre todo las de El Salvador, Honduras y Guatemala”, indicó Fonseca.

Julio César Vidal, Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Panamá, indicó que los sectores empresariales de Centroamérica han estado realizando importantes reuniones, en las que participan autoridades de seguridad al más alto nivel, en busca de acciones e iniciativas que brinden mayor seguridad al libre comercio intrarregional.

Cuantiosas pérdidas

Según los empresarios centroamericanos, la inseguridad en el comercio transfronterizo representa un obstáculo al proceso de desarrollo social y económico de la región.

“Cuando un país es inseguro, se torna menos atractivo para los inversionistas y cercena las posibilidades de incrementar la productividad y la competitividad, tanto en el mercado local como en el internacional”, indicó Milagros Puello, Vicepresidenta Ejecutiva de la Cámara de Comercio y Producción de República Dominicana.

Los miembros de Fecamco sostienen que la inseguridad surgida de la delincuencia, se ha convertido en un fenómeno con implicaciones internacionales, por lo que esto obliga a las diversas organizaciones empresariales a coordinar posiciones comunes ante el problema.

“El tema de los robos de mercancía en tránsito entre uno y otros países, es algo que hemos tratado y esta instancia (Fecamco), es muy importante porque lo que hacemos es comunicarnos y hemos tenido algunos resultados, pero es un problema que nos afecta muchísimo”, indicó Eduardo Fonseca, de Caconic.

Según información de los transportistas de carga de Nicaragua, los asaltantes por lo general se interesan en atracar furgones con mercancías como café, maní, mariscos, productos lácteos, de maquilas, carne y llantas. Se trata de embarques que superan los 100 mil dólares.

Zonas de pillaje

En Nicaragua, de acuerdo con información de los transportistas de carga, en el corredor internacional, en los tramos de La Paz Centro hasta Puerto Corinto, de Chinandega hasta Guasaule y entre Rivas y el Puente de Ochomogo, se dan casos de pillaje.

En El Salvador, estos actos delincuenciales han disminuido sus operaciones por iniciativa del gobierno de ese país, al incrementar la vigilancia en sus carreteras. Mientras en Guatemala, de acuerdo con información recabada, las pérdidas son cuantiosas, ya que a diario cuatro o cinco furgones son asaltados. En muchos casos los cabezales, furgones y contenedores jamás son recuperados.