* “Esto nos da más imagen y más puntos ante otras líneas aéreas para que estén dispuestas a volar a Nicaragua”, dice director de la EAAI
* Obtuvimos 8 por ciento de “no cumplimiento” de las normas, cuando el promedio de los demás países fue de casi 42 por ciento
* Auditoría fue a más de 110 países y nos coloca incluso medio punto arriba de Estados Unidos

El Aeropuerto Internacional “Augusto C. Sandino” se constituyó en el más seguro de Centroamérica y en la cuarta terminal aérea más segura del mundo, medio punto encima de las pistas de Estados Unidos, de acuerdo con la última auditoría de la Seguridad Aérea Operacional realizada por el Organismo de Aviación Civil Internacional (OACI).

La información se encuentra en la página web del Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC), y fue confirmada a EL NUEVO DIARIO por el director de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales EAAI, Orlando Castillo Guerrero, quien consideró como un “gran logro” que el mundo de la aviación civil certifique a Nicaragua como uno de los sitios más seguros en los que pueden descender los vuelos.

“Esto nos da más imagen y más puntos ante otras líneas aéreas para que estén dispuestas a volar a Nicaragua debido a los niveles de seguridad que tenemos”, dijo Castillo Guerrero, quien indicó que en la actualidad trabajan siete líneas aéreas internacionales en el país.

El Estado de Nicaragua fue auditado en septiembre de 2008 por 5 auditores internacionales especializados en Aeronavegación, Operaciones y Licencias, Aeronavegabilidad, Infraestructura e Investigación de Accidentes e Incidentes Aéreos.

Mínimas deficiencias

La modalidad de calificación que OACI ha establecido para las Auditorías determina en términos porcentuales el “no cumplimiento” con lo dispuesto en las Normas y Métodos Internacionales contenidos en 18 anexos elaborados por el organismo al firmar el Convenio de Chicago en 1944.

De acuerdo con el Informe Provisional enviado al Instituto Nicaragüense de Aviación Civil el 11 de febrero, Nicaragua obtuvo el 8 por ciento de “no cumplimiento”, tomando en cuenta que la media mundial es de 41.91 por ciento en 116 Estados auditados.

“La OACI ha auditado las medidas de seguridad de más de 110 países del mundo y el promedio de ineficiencia en el cumplimiento de los 18 ítems o anexos, es de casi 42 por ciento y nosotros alcanzamos el 8 por ciento, es decir bastante bajos de deficiencia y medio punto por encima de Estados Unidos”, dijo Castillo Guerrero.

Dando seguimiento al proceso de post auditoría, el Informe Provisional será revisado por la autoridad aeronáutica nicaragüense (INAC) en los siguientes 60 días para después ser remitido a OACI, que deberá, en un período de 90 días, elaborar el Borrador del Informe Final. Este borrador será revisado por INAC en 30 días y será remitido a OACI para su publicación en el sitio web de OACI.

La Auditoría para la Seguridad Aérea Operacional de OACI es un hecho trascendental para cualquier país del mundo, puesto que determina el cumplimiento del Estado con todos los estándares de seguridad internacional en cualquier tipo de operación aérea, de igual manera determina la labor de la autoridad aeronáutica en el orden de la eficiente y efectiva vigilancia, control y supervisión de las operaciones aéreas.

Logro conjunto

“Las revisiones incluyen normas de seguridad, leyes, manejo y controles de aeropuertos, operación, procedimientos y relaciones humanas con los viajeros”, dijo Castillo Guerrero, quien destacó que se trata de “dar la talla” a través de un esfuerzo conjunto de las autoridades de la EAAI, Policía Nacional, Bomberos, Ejército, Migración y Aeronáutica Civil.

Lo mismo opinó el capitán Carlos Salazar, Director General del INAC, quien consideró que “este resultado es un ejemplo del trabajo en equipo realizado por cada técnico especialista que labora en nuestra institución y para nuestro gobierno, así como las coordinaciones y el trabajo efectivo realizadas diversas instituciones afines al sector”.

También destacó el aporte, la colaboración y la solidaridad de los países amigos de Nicaragua como Cuba y Venezuela, así como la colaboración de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (Cocesna).